5月14日音讯，据BBC报导，近来，法国轮胎制造商米其林（Michelin）、日本普利司通（Bridgestone）及美国科技公司Venturi Astrolab相继发布其针对极点太空环境研制的立异轮胎方案，旨在处理传统轮胎在低温、尖利地势及高负载下的软弱性问题。

  月球与火星的极点环境对轮胎功能提出了近乎严苛的要求。月球南北极温度可骤降至零下230摄氏度（挨近绝对零度），低温导致资料原子活动阻滞，轮胎在翻越岩石后或许永久变形或决裂。NASA资料科学家Santo Padula指出：“若轮胎无法在低温下恢复原状，动力损耗将导致使命失利。”

  火星外表虽温差较小，但尖利的岩石地势对轮胎耐磨性构成威胁。NASA火星探测器“猎奇号”的铝制轮胎在着陆仅一年后便呈现裂缝，凸显传统资料在极点环境下的局限性。此外，未来月球车需承载更重的科学设备，而火星重力是月球的两倍，进一步加重轮胎压力。欧洲航天局（ESA）火星使命负责人Pietro Baglion表明：“轮胎有必要统筹强度与弹性，这是太空探究中的一大难题。”

  据企业官方信息，米其林采取了特别高功能塑料代替传统橡胶，防止轮胎因世界射线分化而脆化。其无气规划经过曲折辐条支撑宽轮圈，彻底消除爆胎危险。该公司已在法国火山地势模仿月球松懈火山灰环境进行实地测验，验证轮胎在极点地势中的习惯性与耐久性。

  普利司通从骆驼脚掌的脂肪垫结构中罗致创意，规划出一种毛毡状胎面与可曲折金属辐条结合的轮胎。这种结构能涣散压力，防止车辆堕入松软沙地（如月球外表）。现在，该轮胎已在日本鸟取砂丘完结模仿测验，功能体现优于传统规划。

  由镍与钛混合而成的鎳钛合金兼具金属强度与橡胶弹性，可重复曲折后恢复原状。NASA以为其具有“革命性”潜力，未来或用于轮胎加热与冷却系统，以习惯极点温差。Smart Tire Company首席执行官Earl Patrick Cole表明：“镍钛合金的柔韧性是你一生中见过最张狂的东西之一。”

  镍钛合金轮胎的商业化不只服务于太空探究，还或许为地球上的交通、工业等范畴带来改造。例如，高耐用性轮胎可使用于极点环境下的工程车辆，削减保护本钱。

  报导称，现在，米其林与普利司通两大品牌，加上美国加州的公司Venturi Astrolab，5月会在美国格伦研究中心向NASA提交轮胎技能方案。

  NASA估计会在本年稍后时刻作出决定——或许选定一项规划，也或许结合多项规划元素。

  Santo Padula着重：“太空轮胎一定要具有数十年的惯例运用的寿数，而非短期使命的习惯性。资料在极点条件下的变形与恢复能力是中心目标。”Pietro Baglion则指出：“镍钛合金等新资料虽远景宽广，但其本钱与出产的根本工艺仍需优化，以完成大规模使用。”

  跟着2027年阿尔忒弥斯方案重启载人登月使命，新一代轮胎能否饱尝住月球与火星的严格检测，将成为全世界航天范畴的焦点。

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